高铁长阳东站是宜昌至涪陵高铁、宜昌至常德高铁两条高铁的交会点,位于长阳土家族自治县磨市镇多宝寺村,距离长阳县城6公里,距离宜都城区25公里,计划2024年底开工。
宜昌至涪陵高铁、宜昌至常德高铁是“八纵八横”高铁网络沿江通道、呼南通道的组成部分,两条高铁在长阳交会,将助推长阳加快形成“大交通”格局,积极融入宜昌主城发展战略。
为服务好高铁建设,长阳土家族自治县委县政府决定成立高铁建设协调指挥部。指挥部成立后,将统筹做好服务协调工作,加快推动项目建设,充分发挥高铁对长阳经济社会的综合效益。
01 沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段
宜涪高铁位于湖北省和重庆市境内。线路自宜昌北站西端引出,经湖北省宜昌市、恩施州,重庆市石柱县、丰都县、涪陵区,西接长寿北站,近期通过渝万城际铁路引入重庆枢纽重庆北站,与在建成渝中线高铁贯通。
新建正线全长468.5公里,配套建设本项目至宜昌东站联络线、涪陵北站至长寿北站联络线等。项目总投资1287.6亿元,设计速度目标值350km/h,建设工期6年。
全线拟设长阳东、五峰、后河、木栗(越行)、鹤峰、恩施南、利川(既有)、黄水(既有)、石柱东、丰都(既有)、涪陵北(既有)、长寿北(既有)等12个车站。
项目是我国“八纵八横”高速铁路主通道之沿江通道的重要组成部分,项目建设对促进长江经济带高质量发展具有重要意义,是强化成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合,落实长江经济带国家战略的需要。
项目定位为川渝地区与华中、华东地区的铁路客运主通道,是一条以长途客流为主的高速铁路。
02 呼南高铁宜昌至常德段
该项目位于湖北省和湖南省境内,北起湖北省宜昌市,途经长阳、宜都、松滋,南至湖南省常德市。
在湖北省境内衔接沿江高铁宜涪段、武宜段、宜昌至郑万铁路联络线,其中宜昌北至长阳东与宜涪高铁共线约50公里。
线路全长约234公里,其中新建长阳东站至常德站段正线184.5公里(其中湖北省境内86.4公里、湖南省境内98.1公里)。
项目工期4年,估算总投资351亿元(其中湖北段186亿,湖南段165亿)。
该线路湖北境内拟设车站4座,其中新建车站宜都、松滋西,宜昌北为在建,长阳东为宜涪拟建站。
本项目是我国“八纵八横”高速铁路主通道之呼南通道的重要组成部分,也是京港澳通道西翼重要的协作通道;是深入落实服务新时代中部地区高质量发展、长江经济带等国家战略,串联鄂西生态经济圈和洞庭湖生态经济区、促进沿线经济发展的重要基础设施。