省道341线无锡马山至宜兴周铁段工程全长15.76公里，其中竺山湖隧道全长7.81公里，结构形式为两孔一管廊，两侧行车孔单孔净宽17.45米，隧道主体全宽44.1米，采用双向六车道一级公路标准建设，设计时速100公里，为全线控制性节点工程。竺山湖隧道无锡段长3.74公里，由东向西下穿竺山湖，在水域中心处与宜兴段合龙。施工采用“围堰明挖”法，从岸边向湖中逐段分仓推进，先使用钢围堰进行隔水，然后抽水进行隧道明挖施工，此后每完成一仓主体建设，便进行一仓回土、回水作业，逐仓恢复湖面。隧道顶板采取跳仓法施工，分节逐段浇筑，本节顶板长20米，宽35米，浇筑混凝土约1250立方米，浇筑时长约12小时。
为高质量完成施工任务，项目全体职工团结一心攻坚克难，防汛情、战高温、抓质量、重环保、保安全，历过1100多个日夜奋斗，先后完成了首节顶板浇筑、首次回水、围堰合龙、回水过半、主体完工等重要节点。针对工程体量大、工序交叉繁杂、施工组织协调难度大等特点，项目团队现场调研、深入分析、优化方案，据实优化分阶段土方开挖运输回填调配方案，采用台车法与支架法结合施工，信息化智慧化工地管理等措施，有效提升项目建设效率。
项目坚持以硬举措建设“滴水不漏”的水下隧道示范工程，重点做好隧道防水。严控隧道实体质量，加强原材料水洗、混凝土拌制、运输、浇筑、养生等工序的标准化控制，采用大型制冰机在夏季高温期投放冰屑有效降低混凝土入模温度，通过智能化喷淋设备系统多方位呵护混凝土质量，以确保混凝土强度。重点管控混凝土自防水、外包防水与接缝防水“三重”防水，专人盯控，细化措施，落实质量三检制，有效降低渗漏风险。
项目穿越太湖国家旅游度假区，环保要求高。项目践行绿色发展理念，通过分仓流水作业有效缩短钢围堰长度，采用泥浆分离外运、GPS定位监督、信息化环境监测、定期水体检测等方式，最大程度减小对太湖区域影响。建设全包封拌合站、三级沉淀池及雾炮设备，有效防止扬尘污染。设置废弃混凝土回收系统，实现资源循环利用。通过增殖放流、增设鱼巢等活动，丰富水域生物多样性。
项目建成后，通过马山互通可实现与苏锡常南部高速公路的快速转换，进一步完善无锡和常州两市干线公路网络，为长三角区域一体化发展提供有力支撑。
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