京港高铁阜阳至黄冈段位于皖西北、豫东南、鄂东北地区，北起安徽省阜阳市，途经河南省信阳市东部，南至湖北省黄冈市，线路北端经阜阳枢纽衔接既有商合杭、郑阜高铁和在建阜淮城际铁路，中与规划南信合铁路、在建合武高铁相交，南端与既有黄黄高铁相连。全线新建线路长318.1公里，设9座车站，总投资约521亿元，设计时速350公里，是京港（台）高铁通道的重要组成部分。
按技术标准，本项目为双线高速铁路，速度目标值350公里/小时，正线线间距5米，一般地段最小曲线半径7000米（困难地段5500米），最大坡度一般地段20‰（困难地段30‰），到发线有效长度650米，采用CTCS-3列控系统，调度指挥方式为调度集中。
简单来说，施工图审核是施工前的最后一道技术把关——中铁二院中标后，将对施工图纸进行系统性审核，审核通过后才能开展施工招标，进而正式开工。本次中标结果出炉，意味着这条高铁离开建又近了一步。计划工期4年，施工图审核工作自合同签订之日起至全部工作内容完成时止。
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