本项目位于广西壮族自治区柳州市三江侗族自治县梅林乡境内，采用双车道二级公路标准建设。路线设计长度为10.701公里，其中完全利用6.4公里，实际新建4.301公里。路线起点桩号为K0+000，位于从江县丙妹镇南侧桂黔交界处，与G242、G321顺接，沿都柳江北岸与G321共线至梅林村西北侧后往东南跨越都柳江至梅林村西侧，经平寨屯与G242相交，终点桩号K10+701.157位于贵州省从江县西山镇北侧G242桂黔交界处。
技术标准方面，路基宽度8.5米，路面宽度7.5米，桥梁桥面宽度12米，设计行车速度40公里/小时。
本次招标范围为K6+400～K10+701.157路线范围的路基路面、桥梁、涵洞、平面交叉、绿化、沿线公路安全设施、航道疏浚、桥梁防撞设施、桥梁环保应急池、助航标志、环境保护、水土保持等工程的施工，以及完全利用段K0+000～K6+400施工期间的公路养护工程等。
项目控制性工程——拟建都柳江特大桥备受关注。该桥全长407.5米，桥梁跨径组合为3×40米+1×220米+1×40米，桥面宽度12米，跨江主跨220米采用钢管混凝土下承式系杆拱桥，气势恢宏宛若长虹卧波。引桥梁采用40米先简支后连续和简支T梁桥结构，同时配备航道疏浚和桥墩防撞设施，并设置桥梁环保应急池、助航标志等，全方位保障桥梁安全运营。
项目建设计划工期为900日历天，缺陷责任期自实际交工日期起24个月。
**中标候选人**
第一名是广西路桥工程集团有限公司/中交第二航务工程局有限公司，投标报价为187822280.00元；
第二名是中交第二公路工程局有限公司/湖南省航务工程有限公司，投标报价为184053181.00元；
第三名是中交一公局第四工程有限公司/中建筑港集团有限公司，投标报价为184204347.00元。第一名与第二名报价相差约376.9万元，第三名与第二名仅差约15.1万元，
## G219大新岩应至龙州科甲公路设计施工总承包
**项目概况**
G219大新岩应至龙州科甲公路处于广西壮族自治区崇左市大新县、龙州县境内，是我国边境地区重要的国防战备公路。路线设计起点位于大新县硕龙镇岩应村附近，与国道G359大新德天至宁明花山公路（硕龙至天西段）相交，路线往南基本沿现有G219布线，依次途经念典村、岩单屯，后进入龙州县境内，经过板探屯、贵平村、横罗村、板梯村，终点与大新桃城至龙州科甲公路（龙州光满至科甲段）平交改建段相接。路线全长30.068公里，为双向两车道二级公路，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。
桥隧工程方面，全线共设置桥梁629.5米/3座，其中大桥601.5米/2座，中桥28米/1座；涵洞107道，其中圆管涵94道，盖板涵13道；新建隧道830米/2座，其中中隧道605米/1座，短隧道225米/1座；完全利用隧道244米/1座。设计汽车荷载等级为公路－Ⅰ级，设计洪水频率大、中桥采用1/100，小桥、涵洞及路基采用1/50。
本次采用设计施工总承包（EPC）模式，招标范围包括施工图勘察设计和相应工程施工，具体工作内容为公路工程（含路线、路基、路面、桥涵、隧道、交叉工程、绿化与环保工程等）、交通工程及沿线设施等的定测（含补充定测）详勘工作、施工图设计、施工图预算编制、工程施工及缺陷修复等。
项目计划工期为30个月（900日历天），建成后将进一步完善广西边境地区路网结构，提升区域交通运输条件。
**中标候选人**
第一名是浙江交工集团股份有限公司/贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，投标报价为415256044.88元；
第二名是四川公路桥梁建设集团有限公司/中国公路工程咨询集团有限公司，投标报价为414873594.57元；
第三名是广西路建工程集团有限公司/广西交通设计集团有限公司，投标报价为414533638.74元。三家候选人报价咬分较紧，最高与最低仅差约72.2万元，充分体现了当前公路建设市场激烈的竞争态势。
两个项目的建设将进一步完善广西壮族自治区公路网络布局，提升区域互联互通水平，为促进民族地区经济社会发展、助力乡村振兴战略实施提供有力支撑。
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