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国道209线乌兰花南、乌兰花西互通工程
项目概况：
本项目主线G209线YK0+390-YK1+540段新增乌兰花南互通、ZK0+180-ZK1+380段新增乌兰花西互通，其中乌兰花南互通匝道总长度为1.838公里，G209线改造长度为1.15公里，涵洞4道，通道1处，分离立交1座；乌兰花西互通匝道总长度为1.197公里，G209 线改造长度为 1.2 公里，分离立交 1 座。
技术标准：G209 线改造段采用一级公路标准建设，设计速度采用 80 公里/小时，整体式路基宽 24.5 米，分离式路基宽2×12.25米，沥青混凝土路面。乌兰花南互通对向分离双车道匝道设计速度采用60公里/小时，路基宽16.5米，单向单车道匝道设计速度采用40公里/小时，路基宽度9米；乌兰花西互通均采用单向单车道匝道，设计速度采用40公里/小时，路基宽9米；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标满足交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的规定。
计划工期：计划工期为730日历天，计划开工日期：2023年9月28日，计划交工日期：2025年9月27 日。
中标单位：乌兰察布市金桥公路工程有限责任公司
中标金额：1.03亿元
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G4218昆莎机场至狮泉河公路新建工程（色佐隧道进口至切拉热巴隧道出口段）土建工程
项目概况：
本项目起于阿里地区噶尔县昆莎乡色佐隧道进口前（K17+103），顺接拟建G4218昆莎机场至色佐隧道进口段，路线总体自南向北布线，设隧道穿越色佐山咀，后沿山体展线，采用桥梁上跨色佐冲沟，之后设切拉热巴隧道穿越狮泉河达坂（切拉热巴山），于切拉热巴隧道出洞口外附近（K26+854）到达本项目终点，终点顺接拟建G4218切拉热巴隧道出洞口至狮泉河段。本项目路线全长为9.751km。本项目设计采用技术标准按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行：（1）公路等级：全立交、全封闭、一级公路；（2）设计速度：100公里／小时；（3）路基宽度：项目全线采用双向4车道设计标准，整体式路基宽度25.5米，分离式路基单幅路基宽度13.0米；（4）路面：采用沥青混凝土路面，标准轴载BZZ-100；（5）桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；（6）设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞为1/100。
该项目建设总工期（自开工之日起）48个月。
TJSG-1标段：
第一名：中交一公局集团有限公司
投标报价（元）：926235936
第二名：中交第二公路工程局有限公司
投标报价（元）：926960019.00
第三名：中铁二十一局集团第三工程有限公司
投标报价（元）：925516931
TJSG-2标段：
第一名：四川公路桥梁建设集团有限公司
投标报价（元）：921698102
第二名：甘肃路桥建设集团有限公司
投标报价（元）：938880486
第三名：中交路桥建设有限公司
投标报价（元）：935240611.00
3
房县至五峰高速公路房县段投资人投标合作单位遴选
项目概况：
建设地点：湖北省十堰市
建设规模：房县至五峰高速公路房县段路线北起房县莲花村，于呼北高速十房段房县收费站北侧1.1公里处与呼北高速十房段顺接，路线向西与麻安高速并行，于呼北高速十房段房县收费站西侧2.7公里处和麻安高速交叉，向南过熊家凸、向家沟、七里沟，于赵家村向南沿 G209 走廊布线，过野人谷镇，设置尧治河北互通接 209国道，于杜川设置隧道进入神农架境内，对接房县至五峰高速公路神农架段高速公路。路线全线位于房县境内，路线总体呈南北走向。路线全长约 31.6km，枢纽互通2处（1处利用），一般互通 2处，养护工区 1 处，匝道收费站 2 处，按设计速度 80km/小时、路基宽 25.5 m 的双向四车道高速公路标准建设。主线桥梁设特大桥 7329m/5座，大桥 6936.25m/17座，中、小桥 97m/1米，特长隧道 5214m/0.5座，长隧道2830m/1座，中、短隧道3752米／10座。项目总投资估算约73亿元。
FXTJ-2标段
第一名:中铁十一局集团有限公司
第二名:中交第四航务工程局有限公司
第三名:中铁二十局集团有限公司
FXTJ-4标段
第一名:中铁十一局集团有限公司
第二名:中交第二公路工程局有限公司
第三名:中国铁建大桥工程局集团有限公司
4
G238丰城市桥东至东昌高速桥东互通连接线段一级公路改建工程
项目概况：
本项目拟建于丰城市境内，路线总全长为2.615km。主线为丰城市南北走向的公路，起于丰城市桥东镇政府（桩号为K77+282），途径熊家、石碣上、夏家、周家，终于东昌高速桥东连接线往南约600米（桩号为K79+615），主线路线全长2.333Km；连接线起于东昌高速桥东出口，终于G238主线，连接线全长0.282Km。设置桥梁2座，同步建设必要的交通工程和沿线设施。
技术标准：本项目采用一级公路标准建设，双向四车道，设计时速主线80公里/小时、连接线60公里/小时，路基宽度主线25.5米(桥梁与路基同宽)、连接线20米，路面宽度主线22米、连接线16.5米；汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率：1/100；地震动峰值加速度0.05g；其他技术指标执行《公路工程技术标准》(JTGBO1-2014)的规定。
计划工期：计划于2023年9月开工，总计划工期18个月（540日历天）
中标单位：江西省宜春公路建设集团有限公司
中标价格：63235675元
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国道G358线阳山杜步梅迳至太平路陂桥段改建工程
项目概况：
项目建设地点:阳山县区内
本项目旧国道公路等级为三级公路，路线线形指标较差，部分地形复杂路段，最小圆曲线半径仅27m(白虎迳水库段)，还未达到三级标准。现状公路宽6~8.5米，路面基本为水泥混凝土路面(少部分路段已加铺沥青)，路面状况较差，沿线结构物破旧。本项目全线采用二级公路技术标准，设计速度采用60km/h，双向两车道，路基标准断面宽12m。
第一标段项目规模:桩号起点:K1026+300.00，终点:K1041+491.39，线路总长15.19Km，旧路为三级公路，改建为二级公路，全线采用沥青混凝土路面，路基宽度12m，其中新建路段9.13Km，旧路加铺6.06Km，涵洞74道，主要交叉5处。
第二标段项目规模:桩号起点:K1041+491.39，终点:K1049+235.87，线路总长7.76Km，旧路为三级公路，改建为二级公路，全线采用沥青混凝土路面，路基宽度12m，其中新建路段7.76Km，设置大桥126.4m/1座，中桥66.4m/1座，涵洞35道，主要交叉5处。
标段一：广东省建筑工程机械施工有限公司
投标报价:110297125
标段二：江西天丰建设集团有限公司
投标报价:99378939
6
南澳联络线跨国道G324大桥新建工程（南澳联络线二期工程先行段）施工
项目概况：
建设地点：汕头市澄海区广益街道，起点位于宁川北路，终点与南澳联络线一期国道324平交口对接。
建设规模：项目路线总长1.458km（桥隧比约44.4%），设648m互通立交主线桥大桥1座（最大单跨跨度为40m）、涵洞4道、48.5m人行天桥1座；设互通立交1处，设灯控平面交叉2处，右进右出平面交叉3处。项目采用一级公路技术标准，兼顾城市道路功能，主线道路双向六车道；跨线桥双向六车道，桥下设双向四车道辅道。
计划工期：730日历天。
中标信息：
第一中标候选人：山东省路桥集团有限公司
第二中标候选人：中铁十一局集团有限公司
第三中标候选人：中交第二公路工程局有限公司
7
S225线和布克赛尔至和什托洛盖公路改建项目
项目概况：
S225线和布克赛尔至和什托洛盖公路改建项目位于塔城地区和布克赛尔县蒙古自治县境内，起于和布克赛尔县熬包特东街与S318线交叉处，沿S318线向西至S225老路，之后路线基本沿现状S225线布设，由北向南依次经过伊森托洛盖村、查斯托洛盖村至和什托洛盖镇环城路，路线沿环城路布设，止于和什托洛盖镇环城路与X835线交叉处，路线全长50.628km。共设中桥164m/4座、小桥93.12m/3座，涵洞119道。设置1处主线收费站和1处养护工区。采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80km/h（局部路段采用60km/h）。
第HHGJ-1标段：岳阳路桥集团有限公司
中标价格：155128902.00
第HHGJ-2标段：中交第二公路工程局有限公司
中标价格：168291686.43
8
长城板块旅游公路忻州市代县境内高凡至五台界工程
项目概况：
本项目起点位于高凡村，接代滩线K24+450处，经高凡村、西会村、后口前村、咀子村、八塔村、鄂石滩村、堡子村、蔡家庄，终点位于代县与五台县交界处，顺接五台县“五台界至殿头”旅游公路，路线全长13.980km。全线采用四级公路技术标准，设计速度20km/h，路基宽度为6.5m，其中行车道宽为2*3.0米，路肩宽2*0.25米；桥涵设计荷载为公路-Ⅱ级，设计洪水频率小桥、涵洞、路基1/25。
中标人: 山西同创建筑工程有限公司
中标价格:45261166.80元
9
国道G534线永泰县城峰至大洋段公路工程(二期)
项目概况：
本项目二期起点位于大洋镇棋杆村附近(桩号K7+820)，与一期工程顺接，尔后路线沿即有X182走廊布设，经棋杆、下坊、尤墘后于蔡氏宗祠北侧与X182分离，建尤墘中桥跨河道，线位向北利用墓下村房屋间空地走廊布设，之后线位左转建凤阳中桥跨村道及沟谷后至项目终点，终点位于大洋镇北侧白尾墘村附近(桩号K21+697.149)，近期与X182衔接(远期与规划纵三线(S213)顺接)，路线全长 3.877 公里。二期项目起点与一期顺接，技术标准与一期相同，设计速度40Km/h、路基宽度10米(双向两车道)，水泥砼路面。本项目终点近期与182县道采用T型平面交叉衔接，即有X182为三级公路，设计速度30Km/h，路基宽度7.5米，水泥砼路面。
中标单位：福建新朗建设有限公司
中标价: 35606670元
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320国道余杭华坞至富阳高桥段工程
项目概况：
320国道余杭华坞至富阳高桥段工程起点位于余杭区余杭街道华坞村附近的320国道与城南路交叉处，顺接320国道余杭段，途经余杭区余杭街道、中泰街道，富阳区银湖街道，终点位于富阳区银湖街道高桥村附近的320国道与高桦线(金桥北路)交叉处，顺接320国道富阳段。320国道余杭华坞至富阳高桥段工程（K0+000～K9+600）全长9.60公里，其中利用段(K0+000～K2+177)长度约2.18公里（交安改造），实施段(K2+177～K9+600)长度约7.42公里（其中K8+700～K9+600段由杭州富阳城市建设投资集团委托杭州余杭重大基础设施建设有限公司代建）。主线设置桥梁约1521米/1座；明挖隧道1497米/1座，山岭隧道3761米/1座；设互通立交2处，其中预留1处；隧道养护管理站1处。地面道路全长约1.48公里。项目总投资28.6亿元，其中建安费22.2亿元。
技术标准本项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的一级公路标准，主线采用双向六车道，设计速度80公里/小时（局部困难路段采用60公里/小时），地面道路设计速度60公里/小时。起点至圣地路段（K0+000～K2+177）约2.18公里为利用段；圣地路至规划南湖路段（K2+177～K4+000）约1.82公里，采用“隧道+地面道路”形式，隧道宽28.8米（双向六车道），地面道路采用双向四车道；规划南湖路至骆家岭隧道出洞口段（K4+000～K9+472）约5.47公里（双向六车道），局部路段采用分离式路基；骆家岭隧道至终点段（K9+472～K9+600）约0.13公里。桥涵设计汽车荷载等级采用公路－I级。其他各项技术指标应符合现行有关行业标准、规范的规定，并满足中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）规定。
本项目施工共划分2个标段，分别为第TJ01标段、第TJ02标段。第TJ01标段：本项目主线K0+000~K2+177利用段的交安设施改造；左线K2+177~K5+659段、右线K2+177~K5+738段范围内的路基（含防护、排水）、路面、桥梁、涵洞、隧道、交叉、环保、管线、三改、交安、配套养护管理站（藏兵山隧道变电所）、机电(含照明、隧道机电、智慧公路)相关预埋配套设施、主线K2+177-~K8+700段绿化（含里程范围内主线绿化、洞口等绿化）等图纸所示工程的施工完成、缺陷责任期缺陷修复及保修期保修责任。主要结构物为：主线桥梁约1521米/1座（桩柱式桥台，盖梁柱式墩，变截面连续箱梁、T梁）；明挖隧道1497米/1座（单洞三车道）；藏兵山隧道变电所建筑面积454m2。概算建安费约12.8亿元。
计划工期：1095日历天（36个月）。
第TJ02标段：中交路桥建设有限公司
项目经理：杨卫平
中标价格：791337812.00元
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G4222和县至襄阳高速公路舒城(千人桥)至金寨(皖豫界)段下穿沪蓉高铁工程
项目概况：
G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段下穿沪蓉高铁工程涉铁段范围为主线右幅 K147+142.5～K147+870，左幅Z3K147+145.9～Z3K147+886.4，长度为734m；B匝道BK0+976.5～BK1+081.5，长度为105m；C匝道CK1+331～CK1+436，长度为105m。主线采用两幅桥梁自沪蓉铁路五福堂特大桥7#～9#墩间两孔32m简支箱梁桥孔下穿越，左、右幅桥梁中心线对应沪蓉铁路里程约K631+165、K631+134，与铁路交角约57.6°、58.0°，桥梁单幅宽12.63m(含两侧防撞护栏宽度 )，穿越铁路段采用(35+40+35)m 现浇箱梁。B 匝道、C 匝道采用两幅桥梁自沪蓉铁路五福堂特大桥4#～5#墩间一孔32m简支箱梁桥孔下穿越，左、右幅桥梁中心线对应沪蓉铁路里程约K631+029、K631+041，与铁路交角约 82.5°、84.4°。匝道桥梁单幅宽10.13m (含两侧防撞护栏宽度)，穿越铁路段采用(35+35+35)m现浇箱梁。
中标信息：中铁二十四局集团有限公司
中标金额：90298100.00元
工期：570日历天
项目经理：凌荣进
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