轻轨支架现浇箱梁施工及预压观测方案

轻轨高架现浇箱梁适用于地形复杂、跨度小、无法预制架设的桥梁段落，采用满堂支架现浇施工工艺，具有整体性好、线型平顺、适配性强的特点。支架现浇施工核心重难点为支架稳定性、沉降变形控制，必须落实专项搭设方案与预压观测工艺，消除非弹性变形，保障箱梁成型精度与结构质量。

支架施工前期需完成基底硬化处理，清理基底软弱土层、杂物，平整压实场地，浇筑混凝土硬化垫层，保证基底承载力满足支架受力要求，杜绝基底不均匀沉降。根据箱梁跨度、高度、荷载参数编制专项支架搭设方案，采用标准扣件式满堂支架，严格控制立杆间距、步距、扫地杆、剪刀撑布设密度，保证支架整体受力稳定。

支架搭设完成后铺设方木、模板，完成现浇体系搭设，随后开展堆载预压施工，模拟箱梁混凝土自重及施工荷载。预压荷载不小于设计施工总荷载的1.1倍，采用沙袋、水箱均匀堆载，分层分级加压，保证受力均匀。预压期间布设多点沉降观测点，定期观测记录沉降数据，持续观测至沉降稳定无变化。

通过预压观测数据计算支架非弹性变形、弹性变形数值，精准调整模板高程与预拱度，抵消支架后期沉降变形，保障箱梁成型线型平顺。预压合格后卸载堆载，全面检查支架、模板状态，整改松动、变形、破损部位。随后开展钢筋、预应力管道、预埋件安装，验收合格后分层对称浇筑箱梁混凝土。

混凝土浇筑、振捣、养护严格遵循规范要求，严控裂缝、蜂窝麻面等缺陷。待混凝土强度、预应力张拉指标达标后，开展张拉压浆施工，最后遵循“先支后拆、后支先拆、分层分步”原则拆除支架模板。标准化的支架搭设与预压观测方案，可有效规避箱梁沉降变形、线型超标问题，保障现浇箱梁施工质量达标。