沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程

项目概况：

本扩建工程起自苏鲁省界，止于灌云北枢纽，路线全长约86.16km，现状为双向四车道高速公路，设计速度采用120km/h，路基宽28.0m。沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程由北段（苏鲁省界~城南枢纽段）和南段（城南枢纽~灌云北枢纽段）两部分组成。

SHKJ-GGD-SJ1标段：沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程北段（苏鲁省界～城南枢纽段），起自沈海高速苏鲁省界，顺接沈海高速山东段，经连云港市赣榆区，止于城南枢纽，路线长约41.6km（不含城南枢纽）。现状为双向四车道高速公路，路基宽28.0m，设计速度采用120km/h，于2002年建成通车。项目现有互通式立交3处（均为一般互通，分别为赣榆港互通、海头互通、赣榆互通）；服务区1处（海州湾服务区）；分离式立体交叉8处（其中主线上跨分离式立体交叉6处，支线上跨分离式立体交叉2处）；主线桥梁37座（其中大桥9座，中小桥28座）；涵洞156道；通道68道。随着交通量逐年增加，高速公路服务水平逐渐降低，亟需对本项目进行扩建研究。

SHKJ-GGD-SJ2标段：沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程南段（城南枢纽~灌云北枢纽段），起自城南枢纽，途经连云港市赣榆区、海州区、东海县和灌云县，终于灌云北枢纽，路线长约44.0km（含城南枢纽）。现状为双向四车道高速公路，路基宽28.0m，设计速度采用120km/h，于2004年建成通车。项目现有互通式立交7处（其中枢纽3处，分别为城南枢纽、锦屏枢纽、灌云北枢纽；一般互通4处，分别为罗阳互通、连云港北互通、连云港西互通、新坝互通）；服务区1处（花果山服务区）；分离式立体交叉12处（其中主线上跨分离式立体交叉6处，支线上跨分离式立体交叉6处）；主线桥梁34座（其中特大桥1座，大桥12座，中小桥21座）；涵洞98道；通道38道。随着交通量逐年增加，高速公路服务水平逐渐降低，亟需对本项目进行扩建研究。

SHKJ-GGD-ZX1标段：沈海高速公路赣榆至灌云段改扩建工程，由北段（苏鲁省界～城南枢纽段）和南段（城南枢纽～灌云北枢纽段）两部分组成。

北段（苏鲁省界~城南枢纽段）起自沈海高速苏鲁省界，顺接沈海高速山东段，经连云港市赣榆区，止于城南枢纽，路线长约41.6km（不含城南枢纽）。现状为双向四车道高速公路，路基宽28.0m，设计速度采用120km/h，于2004年建成通车。现有互通式立交3处（均为一般互通，分别为赣榆港互通、海头互通、赣榆互通）；服务区1处（海州湾服务区）；分离式立体交叉8处（其中主线上跨分离式立体交叉6处，支线上跨分离式立体交叉2处）；主线桥梁37座（其中大桥9座，中小桥28座）；涵洞156道；通道68道。

南段（城南枢纽~灌云北枢纽段）起自城南枢纽，途经连云港市赣榆区、海州区、东海县和灌云县，终于灌云北枢纽，路线长约44.0km（含城南枢纽）。现状为双向四车道高速公路，路基宽28.0m，设计速度采用120km/h，于2004年建成通车。现有互通式立交7处（其中枢纽3处，分别为城南枢纽、锦屏枢纽、灌云北枢纽；一般互通4处，分别为罗阳互通、连云港北互通、连云港西互通、新坝互通）；服务区1处（花果山服务区）；分离式立体交叉12处（其中主线上跨分离式立体交叉6处，支线上跨分离式立体交叉6处）；主线桥梁34座（其中特大桥1座，大桥12座，中小桥21座）；涵洞98道；通道38道。随着交通量逐年增加，高速公路服务水平逐渐降低，亟需对本项目进行扩建研究。

SJ1标段：

第一名:华设设计集团股份有限公司

预期中标价格55300000

SJ2标段：

第一名:中交第二公路勘察设计研究院有限公司

预期中标价格40284100

第二名:中交第一公路勘察设计研究院有限公司

预期中标价格40150000

ZX1标段：

第一名:苏交科集团股份有限公司

预期中标价格8400000

第二名:中交公路规划设计院有限公司

预期中标价格8380000